|
|
|
חשיפת - CR-V החדש
רכב הפנאי החדש יוצג רשמית בתערוכת פריז בסוף החודש.
CR-V נמכר ב-160 מדינות (ויוצר בשמונה מפעלים בשבע מדינות), יותר מכל רכב אחר של הונדה.
משנת 96' מכרה הונדה 2.5 מיליון יחידות מהדגם, כאשר 1.2 מיליון נמכרו (משנת 97) בארה''ב לבדה.
השיווק בפועל יתחיל בשוק האירופי בינואר 2007.
מידות
הדגם החדש קצר יותר מהדגם היוצא ב-7.8 ס''מ, רובם הודות להסרת הגלגל הרזרבי מדלת תא המטען, ואורכו עומד על 453 ס''מ, הרוחב גדל ב-3.5 ס''מ (181.5 ס''מ).
המנועים
בשוק האירופי, מנוע ה-2.0 ל', שסיפק 150 כ''ס ו-19.6 קג''מ, הוחלף במנוע בעל נפח והספק זהים אך זהו מנוע חדש לגמרי, מבוסס על מנוע ה-1.8 ל' של הסיוויק, מה שמבטיח צריכת דלק משופרת.
ה-CR-V האמריקנית נשארת עם מנוע 2.4 ל' שהספקו עלה מ-156 ל-166 כ''ס.
תיבות הילוכים
תיבות ההילוכים מקבלות הילוך נוסף, שישה לידנית וחמישה לאוטומטית. יחד עם שיפור של 12% במקדם הגרר מתקבל זמן תאוצה של 10.2 שניות מ-0 ל-100 בגרסה הידנית, לעומת 10.8 בדגם היוצא.
הגרסה האוטומטית עושה זאת ב-12.2 שניות לעומת 13.1.
מערכת ההנעה
ההנעה, כמו בדור הקודם, היא קדמית עם העברת כח אחורה לפי הצורך.
המערכת עברה מספר שיפורים המשפרים את זמן התגובה ומגבירים ב-20% את המומנט שניתן להעביר לגלגלים האחוריים.
שילדה ומרכב
בצד השילדה, השינויים החשובים הם הורדת מרכז הכובד ב-35 מ''מ, הרחבת מפשקי הגלגלים ב-30 מ''מ ומעבר לחישוקי ''17 תקניים במקום ''16 (עם אופציה ל-''18).
גיאומטריית המיתלים וההיגוי שונתה לקבלת תגובות מהירות יותר, ולשיפור הזריזות והיציבות.
בטיחות
מוצעים כסטנדרט 6 כריות אוויר, בקרת יציבות ומשיכה ובקרת לחץ האוויר בגלגלים. מה שמבטיח ניקוד גבוה במבחני הריסוק.
אבזור וגימור
ה-CR-V יוצע בשלוש רמות אבזור, כאשר הגבוהה מבניהן תציע ריפודי עור, גג שמש ומערכת ניווט המופעלת על ידי דיבור. ניתן להזמין גג זכוכית פנורמי.
תא המטען מאופיין בחלוקת-משנה על-ידי מדף נוסף בגובה 33 ס''מ מעל רצפת התא.
קיפול המשובים האחוריים מותיר מספיק מקום לשני אופני-הרים ללא צורך בהסרת הגלגלים הקדמיים.
|
|
הזמן נסיעת מבחן
